Schule dein Gehör mit synthetischen Schadensgeräuschen.
Gleichmäßiger Verbrennungsrhythmus ohne auffällige metallische Obertöne.
Metallisches Schlagen einer lockeren Kette gegen verschlissene Kunststoffführungen, weil der hydraulische Spanner Druck verliert.
Leichtes, nähmaschinenartiges Ticken eines zusammengefallenen oder klemmenden Hydrostößels, der das Ventilspiel nicht ausgleicht.
Scharfes Klicken der Einspritzventil-Magnetspulen. In geringem Maß normal; ein ungleichmäßiger Takt kann auf ein klemmendes Ventil hindeuten.
Gleichmäßiges Zischen durch ungemessene Luft, die über einen rissigen Schlauch oder eine Dichtung in den Ansaugtrakt gelangt.
Tiefes, schweres Klopfen durch zu großes Pleuellagerspiel — Metall auf Metall bei jeder Kurbelwellenumdrehung.
Hohles, dumpfes Klopfen eines Kolbens, der in einer verschlissenen Zylinderlaufbahn kippt.
Tiefes, dumpfes Brummen/Klopfen durch verschlissene Kurbelwellen-Hauptlager.
Hohes Zwitschern durch einen schief laufenden oder verglasten Riemen, der auf den Riemenscheiben rutscht.
Heulen oder Mahlen eines trockenen Lichtmaschinenlagers.
Mahlgeräusch eines defekten Wasserpumpenlagers; geht oft einem Kühlmittelverlust voraus.
Schnelles Ticken durch Abgasimpulse, die aus einem gerissenen Krümmer oder einer defekten Dichtung entweichen.
Blechernes Scheppern eines Hitzeschutzblechs mit durchgerosteten Halterungen.
Metallisches Klappern durch Verschleiß an der Lagerbuchse des Wastegate-Gestänges.
Tiefes Dröhnen, das mit der Fahrgeschwindigkeit zunimmt und sich beim Pendeln nach links/rechts verändert.
Rhythmisches Klicken eines verschlissenen äußeren Gleichlaufgelenks, meist nach einer gerissenen Manschette.
Dumpfes Poltern eines zusammengefallenen oberen Domlagers oder verschlissenen Lagertellers.